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入门级5系来了测试2018款宝马525Li

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: 曹益 2018-03-09 00:00:00 来源：曹益 发布于: 北京

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◆0-100km/h加速测试

　　在加速测试环节，全新BMW 525Li允许我们在2900rpm左右起步，关闭两挡电子车身稳定系统，挂入S挡，起步时后轮会有较为明显的打滑，加速感比较强烈，整个加速过程经历了两次换挡，换挡时的冲击较为明显，最终测得的0-100km/h加速成绩为7.71s。

　　虽然是5系的入门车型，搭载低功率版的2.0T发动机，但是这辆525Li豪华套装的加速水平已经完全超过了我们的预期，最终7.71s的加速成绩也比官方公布的8.4s快上许多，发动机低扭的表现相当出色。

◆100km/h-0刹车测试

　　在刹车测试时，宝马525Li表现出了相当高的水平，整个刹车过程g值基本保持在-1g以上，刹车的回馈非常线性，力度适中，多组测试后并未出现明显的热衰减现象，全力刹车时，悬挂也能起到不错的支撑，最终测得的100km/h-0的刹车距离为34.86m。

硬件配置：

　　动力方面，BMW 525Li搭载了2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率135kW（184Ps）/5000-6500rpm，峰值扭矩290Nm/1350-4250rpm。账面数据并不算出众，甚至在同级别中属于较弱的数据，但是得益于来自ZF的8AT变速箱优秀的匹配，实际驾驶中的动力表现还是比较优秀的。底盘结构方面，525Li同样采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。